Suppression des passages à niveau, réseau ONCF

Programme de suppression des passages à niveau, réseau ONCF

Contrôle technique des passages souterrains, ponts-routes et passerelles de rétablissement

Maître d’ouvrageONCF

Maître d’œuvre / AMOINFRAWAY Maroc

Entreprise(s)ARGECI

LocalisationLignes Fès – Oujda, Sidi El Aidi – Oued Zem, Sidi El Aidi – Marrakech (Benguérir, Skhour Rhamna)

Montant des travauxDe 5 à 35 millions de dirhams TTC selon l’ouvrage

Période d’interventionJanvier 2025 – 2026

Nature de la missionContrôle technique des études et des travaux, y compris ouvrages provisoires

Contexte du projet

Le programme national de suppression des passages à niveau sur le réseau ferroviaire vise à sécuriser les traversées routières, améliorer la fluidité du trafic et renforcer la sécurité ferroviaire. NEOGENESIS assure, pour le compte d’ARGECI, le contrôle technique de plusieurs ouvrages de rétablissement.

Ouvrages contrôlés

Ouvrage / localisation	Consistance	Montant travaux	Période
Pont-route au PN 6062, PK 172+023, ligne Sidi El Aidi – Marrakech, Benguérir	Pont-route à 2 travées en poutres préfabriquées en béton armé, tablier de 16 m de largeur franchissant trois voies ferrées ; rampe d’accès ; murs en U et terre armée ; escaliers ; blindage provisoire	35 MDH TTC	Depuis juillet 2025
Passage souterrain au PK 185, ligne Fès – Oujda	Pont-cadre ferroviaire ; escaliers et rampes ; blindage provisoire	7 MDH TTC	Janvier – août 2025
Passage souterrain au PN 5044, ligne Sidi El Aidi – Oued Zem	Pont-cadre ferroviaire ; escaliers et rampes ; blindage provisoire	5 MDH TTC	Janvier – mai 2025
Passerelle au PN 6051, Skhour Rhamna	Passerelle en béton armé de 33 m de portée et rampes d’accès	5 MDH TTC	Août 2025

À Benguérir, le pont-route du PN 6062 mobilise des compétences complémentaires en structures et en géotechnique. Les études d’exécution sont réalisées par le bureau d’études BTGC et les travaux par l’entreprise ARGECI, sous la conduite d’INFRAWAY Maroc pour le Groupe ONCF.

Missions NEOGENESIS

Contrôle technique des études d’exécution des ouvrages définitifs.
Contrôle des études des ouvrages provisoires (blindages).
Contrôle des travaux d’exécution.

Les enjeux techniques du contrôle

Supprimer un passage à niveau, c’est construire un ouvrage de franchissement au contact d’une voie ferrée qui reste en service. Le contrôle technique porte donc autant sur l’ouvrage définitif que sur les phases provisoires du chantier.

Passages souterrains en pont-cadre : charges ferroviaires et remblais repris par le cadre, étanchéité et drainage, conditions de mise en place sous la voie.
Blindages provisoires : stabilité des parois de fouille au droit des voies, limitation des déformations transmises à la plateforme ferroviaire, phasage des terrassements avec l’exploitation.
Pont-route du PN 6062 à Benguérir : tablier à deux travées en poutres préfabriquées de 16 m de largeur au-dessus de trois voies, appuis et fondations, rampe d’accès, murs en U et terre armée.
Passerelle du PN 6051 à Skhour Rhamna : ouvrage en béton armé de 33 m de portée et ses rampes d’accès.