Desserte ferroviaire du port Nador West Med

Contrôle technique des ouvrages d’art de la nouvelle liaison Selouane – Nador West Med

Maître d’ouvrageONCF

Maître d’œuvre / AMOINFRAWAY

LocalisationLigne Selouane – nouveau port Nador West Med (région de l’Oriental)

Montant des travauxEnviron 92 millions de dirhams HT (phase 1)

Période d’interventionFévrier 2025 – en cours

Nature de la missionContrôle technique des ouvrages d’art : examen documentaire des études d’exécution et contrôle des travaux

Contexte du projet

La desserte ferroviaire du port Nador West Med reliera la gare de Selouane au nouveau port en eaux profondes de l’Oriental, sur plus de 40 km.

Phase 1, cinq ouvrages prioritaires

NEOGENESIS a été engagée par NGE Contracting pour le contrôle technique des cinq ouvrages d’art identifiés comme prioritaires, trois ponts-routes franchissant la voie ferrée et deux ponts-rails, soit environ 92 millions de dirhams HT de travaux, contrôlés depuis février 2025 :

Ouvrage	Type	Caractéristiques
PRO4, PK 0+364	Pont-route sur voie ferrée, poutres en béton armé	3 travées (15 – 17 – 15 m) ; tablier de 12,35 m ; piles jusqu’à 9,5 m ; fondations superficielles
PRO158, PK 15+774	Pont-route sur voie ferrée, poutres en béton armé	4 travées (12 – 15 – 15 – 12 m) ; tablier de 12,35 m ; piles jusqu’à 10 m ; fondations profondes jusqu’à 15 m
PRO324, PK 32+367	Pont-route sur voie ferrée, poutres en béton armé	3 travées (15 – 17 – 15 m) ; tablier de 12,35 m ; piles jusqu’à 9,5 m ; fondations superficielles
PRA359, PK 35+878	Pont-rail, poutres en béton armé	3 travées (17 – 25 – 17 m) ; tablier de 10,35 m (2 voies de ligne classique) ; piles jusqu’à 10,5 m ; fondations superficielles
PRA365, PK 36+535	Pont-rail, poutres en béton armé	3 travées (17 – 25 – 17 m) ; tablier de 10,35 m (2 voies de ligne classique) ; piles jusqu’à 10,5 m ; fondations superficielles

Phase 2, suite du programme

Le programme se poursuit avec la phase 2 : terrassements, viaducs et ouvrages d’art au service du port stratégique Nador West Med. NEOGENESIS y intervient en tant que bureau de contrôle technique des ouvrages d’art.