Pont-rail DALIA et doublement de la voie Tanger – Dalia

Déviation de la voie ferrée à l’entrée de la gare Aïn Dalia (PK 16+164) et doublement de la ligne classique Tanger – Fès

Maître d’ouvrageONCF

Maître d’œuvre / AMOINFRAWAY

Entreprise(s)NGE Contracting

LocalisationLigne classique Tanger – Fès, franchissement de l’oued Mharhar, Tanger

Montant des travauxPont-rail DALIA : 86 MDH HT — doublement Tanger – Dalia : 293 MDH HT

Période d’interventionDécembre 2024 – décembre 2025 (DALIA) ; juin 2025 – en cours (doublement)

Nature de la missionContrôle technique des ouvrages d’art : examen documentaire des études d’exécution et contrôle des travaux

Contexte du projet

Le projet consiste en la déviation de la voie ferrée à l’entrée de la gare Aïn Dalia, au PK 16+164 de la ligne classique Tanger – Fès, avec la construction d’un nouveau pont-rail franchissant l’oued Mharhar. Il s’inscrit dans le programme de modernisation et de doublement de la ligne entre les gares de Tanger et Dalia.

Descriptif technique

Viaduc à poutrelles enrobées, 10 travées isostatiques indépendantes de 20,40 m de portée, pour une longueur totale de 202,60 m.
Ouvrage portant deux voies de ligne classique, plateforme de 11,78 m (largeur totale 12,12 m).
Tablier reposant sur des piles allant jusqu’à 6 m de hauteur et sur des fondations profondes de 20 à 21 m de profondeur.
Traitement de sol aux entrées de l’ouvrage par drains verticaux.
Dalot associé.
Doublement Tanger – Dalia : contrôle des études d’un PRA type PICF, d’un PRA type PIPO, d’un PRA type pont à poutres, d’une passerelle et d’un blindage pour PRA.

Missions NEOGENESIS

Examen documentaire complet des études d’exécution de l’ensemble de l’ouvrage.
Contrôle des travaux d’exécution.
Contrôle des études des ouvrages du doublement de la voie entre les gares de Tanger et Dalia.