Réaménagement de la bifurcation d’Aïn Harrouda, Casablanca / Mohammedia

Contrôle externe et contre-calcul des ouvrages d’art, des soutènements et des ouvrages provisoires

Contexte du projet

L’échangeur d’Aïn Harrouda est l’un des points névralgiques du réseau autoroutier du Grand Casablanca. Son réaménagement vise à fluidifier la circulation entre Mohammedia, Casablanca et la zone industrielle de Tit Mellil, et à moderniser l’entrée nord de la métropole.

Le programme a comporté la réalisation de deux grands ouvrages d’art surplombant le carrefour à la sortie de l’autoroute (des ponts-dalles nervurés à inertie variable dont la portée maximale atteint 57 m, sur piles élancées), prolongés par des murs en terre armée afin de limiter l’emprise des remblais d’accès.

Descriptif technique

• 5 PSIDN (ponts-dalles nervurés) à inertie variable, d’une portée maximale de 57 m.
• Soutènements en remblai renforcé (terre armée).
• Étaiements et ouvrages provisoires : cintres et coffrages des piles.
• Massifs des grues.
• Tranchée couverte et ouvrages associés.

Missions NEOGENESIS

• Contrôle externe des études d’exécution des ouvrages d’art.
• Contre-calcul et contre-modélisation des ouvrages.
• Contrôle des études des soutènements en remblai renforcé et des terres armées.
• Contrôle des études des ouvrages provisoires (étaiements, cintres, coffrages de piles) et des massifs de grues.

Photos du chantier