Autoroute Continentale Rabat – Casablanca

Autoroute Continentale Rabat – Casablanca, viaducs et ouvrages courants

Contrôle externe et contre-calcul des viaducs El Maleh et Nfifikh et des ouvrages en dalle précontrainte

Maître d’ouvrageADM, Société Nationale des Autoroutes du Maroc

Maître d’œuvre / AMOADM Projet, bureau d’études NOVEC

Entreprise(s)Entreprises attributaires des lots plateformes et viaducs

LocalisationNouvelle autoroute continentale Rabat – Casablanca (≈ 60 km)

Montant des travauxProgramme autoroutier : plusieurs milliards de DH

Période d’interventionJuillet 2024 – décembre 2024

Nature de la missionContrôle externe des études d’exécution, contre-calcul et contre-modélisation

Contexte du projet

La nouvelle autoroute continentale reliant Rabat à Casablanca constitue l’un des grands programmes autoroutiers du Royaume, conçu en 2×3 voies et scindé en lots de plateformes et en lots de viaducs franchissant les principaux oueds du tracé (Hassar, El Maleh, Nfifikh, Elghbar, Mhasser, Charrate, Yquem).

NEOGENESIS a été engagée pour le contrôle externe des viaducs, passages supérieurs et passages inférieurs du projet, via le bureau QUADRIC pour les deux grands viaducs.

À noter : les viaducs El Maleh et Nfifikh de l’autoroute continentale sont des ouvrages routiers distincts des viaducs ferroviaires MALEH NORD, MALEH SUD et NFIFIKH du lot 09 de la LGV, qui franchissent les mêmes oueds.

Descriptif technique

Viaducs bipoutres mixtes acier-béton hyperstatiques à grandes portées, sur appuis de très grande hauteur (jusqu’à 100 m au droit de l’oued Nfifikh).
Ouvrages en dalle précontrainte (PSIDP) hyperstatiques, travées de 14 à 25 m, majoritairement en courbe, fondés sur fondations superficielles.

Ouvrages contrôlés

Ouvrage	Type	Caractéristiques principales
Viaduc EL MALEH	Bipoutre mixte hyperstatique	Portée 90 m (longueur 840 m), appuis jusqu’à 80 m de hauteur (fondations profondes de 25 m), tablier double 2 × 15,55 m
Viaduc NFIFIKH	Bipoutre mixte hyperstatique	Portée 90 m (longueur 480 m), appuis jusqu’à 100 m de hauteur, tablier double 2 × 15,55 m
Viaducs HASSAR, CHERRAT et YQUEM	Bipoutres mixtes hyperstatiques	Contrôle externe des études d’exécution et d’adaptation
Ouvrages provisoires	Blindages, lançage, manutention, coffrages grimpants et étaiements	Contrôle externe des études, pour le compte des entreprises
PI 11 / PI 15 / PI 18 / PI 21	Ponts-dalles précontraints (PSIDP) hyperstatiques, en courbe	4 à 5 travées (rives 16 à 18 m), travées courantes 22 à 25 m (largeur 12,5 m
PS 30	Pont-dalle précontraint (PSIDP), droit	6 travées), rives 14 m (travées courantes 20 m), largeur 12,5 m
PS BR1 / PS 41	Ponts-dalles précontraints (PSIDP), en courbe	5 travées (rives 16 à 17 m), travées courantes 22 à 23 m, largeur 12,5 à 12,58 m

Missions NEOGENESIS

Pour le compte du maître d’ouvrage, en phase de conception :

Examen documentaire complet des études d’exécution de l’ensemble des ouvrages.
Contre-calcul et contre-modélisation des viaducs El Maleh et Nfifikh.

Pour le compte des entreprises :

Contrôle externe des études d’exécution et d’adaptation.
Contrôle externe des études des ouvrages provisoires : blindages, lançage, manutention, coffrages grimpants et étaiements.