Réaménagement du nœud autoroutier de Sidi Maarouf, Casablanca
Contrôle externe et contre-calcul de l’ensemble des ouvrages d’art du premier carrefour autoroutier à trois niveaux du Maroc
Contexte du projet
Le réaménagement du nœud de Sidi Maarouf constitue l’un des chantiers autoroutiers les plus complexes du Grand Casablanca : il fluidifie durablement la circulation entre l’A3 (Casablanca – Berrechid), l’A5 (Casablanca – Tit Mellil) et la rocade sud, dans l’une des zones les plus denses du pays. Le projet a été livré en avance sur le planning, dans la perspective de la CAN 2025.
La complexité du nœud tient au nombre et à la diversité de ses ouvrages (ponts-cadres, ponts-dalles précontraints, ponts-dalles nervurés en courbe, portiques) et à leur imbrication sur trois niveaux, réalisés sous circulation.
Ouvrages contrôlés
| Ouvrage | Type | Caractéristiques |
|---|---|---|
| OA 1 | PIPO | Ouverture 10 m |
| OA 2 et OA 5 | PICF (ponts-cadres fermés | Ouverture 8,50 × 7,75 m |
| OA 3 et OA 4 | PSIDN), ponts-dalles nervurés en courbe | Longueur 290 m, travée maximale 45 m |
| OA 6 | PSIDP (pont-dalle précontraint en courbe | 5 travées), rives 17 m (travées courantes 25 m), largeur 8 m |
| OA 7 et OA 8 | PSIDP (ponts-dalles précontraints en courbe | 4 travées), rives 14 m (travées courantes 21 m), largeur 8 m |
| OA 9 | PICF en courbe et biais | Longueur 65 m (ouverture 7,75 × 8,50 m |
| OH 1.32 | Ouvrage hydraulique cadre, droit | Longueur 5 m), ouverture 2,00 × 2,00 m |
| Ouvrages annexes | Soutènements et ouvrages provisoires | Murs de soutènement en béton armé et en remblai renforcé ; étaiements et ouvrages provisoires |
Missions NEOGENESIS
- Examen documentaire complet des études d’exécution de l’ensemble des ouvrages.
- Contre-calcul et contre-modélisation (MIDAS, ST1).
- Contrôle des ouvrages hydrauliques.
- Contrôle des murs de soutènement en béton armé et en remblai renforcé.
- Contrôle des étaiements et ouvrages provisoires.
Photos du chantier
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